调整不科学标识 建真正快速干道

  本报讯 (记者刘佳纯 通讯员郝卓峰)去年9月22日海滨路正式试通行以来,路口交通标识的不统一给驾驶员造成困惑,下班高峰期一些调头车道大排长龙等问题,更让人明显感觉“快速路不快”。9日上午,市作风办牵头市交警支队对此开展专项督查。

  当天上午,督查组对海滨路路口逐个实地了解情况。据反映,下班高峰期,海滨路自东往西方向与同益路交叉口最右侧调头/右转车道,车辆常常大排长龙,甚至绵延至博爱路口,造成道路拥堵。车辆通行不但不快速,还挤占了该路段的公交车停靠点,使公交车到站无法靠站停车,影响乘客的正常上下车,小汽车、公交车及行人在该路段混杂穿行,存在较大安全隐患。对此,不少等待调头车辆为免添堵,只好选择直行到下一路口再调头,但海滨路与招商路交叉路口、海滨路与西堤路交叉路口,均没有明显的调头标识,也没有专用调头车道,不少驾驶人员十分困惑,不知道这两个路口可不可以调头;行车过程需要调头又不小心错过了同益路口的驾驶员,为解决“调头”问题同样心存疑虑。督查人员在海滨路与同益路路口看到,因博爱路、新兴路口封闭,海滨路北侧各单位出行的车辆和从新兴、博爱路南行的车辆要往东走,都得到同益路口调头。而这个路口仅有右侧一条可以同时左转、右转和调头的车道。交警部门表示,要和建设单位商讨对这个路口车道的设置再进行调整优化。

  招商路口自东往西行是2车道,信号灯为全屏灯,既没有明确的“可调头”标识,也没有“禁止调头”指示牌,一些需要调头的驾驶员经过该路口不免迟疑而放慢车速,存在一定安全隐患。海滨路与西堤路交接处,海滨路自东向西是2车道,且地面标识均为“右转”,相对应的红绿灯则为全屏指示灯,没有“禁左转”“禁直行”“禁调头”指示牌。因此,当路段双向绿灯同时亮起时,海滨路自东往西行驶的车辆有的直行驶入汕头礐石汽车客运站,与从西堤路进入海滨路的车辆交错而行,秩序有点混乱,不少驾驶员对此也颇感困惑。

  大华路往南进入海滨路的右转车道以前是渠化道,不受指示灯限制,升级改造后,在左转车道绿灯时,右转车道却依然是红灯,很多人对此十分不解。对此,金平交警大队四中队副中队长吴鸿表示,该路段设置红灯禁止车辆右转,目的是为了减少行人和机动车冲突,使车辆和行人可自行其道,安全通行。吴鸿表示,在该路段的交通管理中,还存在另一屡禁不止的棘手问题,是不少行人及自行车骑行人员不遵守交通规则,随意横穿马路,甚至提拉着自行车从隔离栏及绿化带之间的夹缝穿过,不仅阻碍交通,更危及行人自身安全,十分危险,建议道路建设方有效堵住路道隔离栏与绿化岛之间的缺口,确保行人无法横穿马路,减少交通隐患。

  督查也发现,海滨路3座人行天桥未能完工通行而设置的3个请求式步行过路红绿灯,也是影响海滨路快速通行的重要原因。据了解,请求式红绿灯因行人一按就会显示红灯,与其他红绿灯无法调剂同步,所以行车更加不畅顺。市城管局负责人表示,天桥的建设正在加快速度。市城市管理和综合执法局副局长何玩松表示,海滨路第二阶段升级改造工程,即三座人行天桥建设施工从去年10月26日开始,目前三座天桥已完成主体吊装作业,正抓紧完成玻璃拼装、台阶铺设、电梯吊装等剩余工程……力争在春节前完成全部工程,满足群众通行需求,使海滨路真正实现升级提速。

  督查也发现,天桥施工现场人员无佩戴头盔,施工安全防护措施也不到位。业主方和施工方都表示要立即进行整改。

  市作风办和营商环境建设监督局认为,海滨路提速改造是市区交通提速的第一个工程,是增强群众幸福感、获得感的民心工程、德政工程。有关部门要在确保安全的同时,加快建设进度,科学设置车道,明晰交通标识,完善交通指引,加强路面管理,堵住绿化岛缺口,排除提速的障碍,真正实现海滨路的升级提速。

发表日期:2019年01月13日

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