列车是家,旅客是亲人

  本报讯  (记者陈史摄影报道)昨天是大年三十,中午12:58,动车D7442次准时开出汕头站,向着目的地深圳坪山出发。这已经是厦深动车一队一个普通的乘务员车组当天的第三趟行程了。大年三十这一天,他们要跑5趟车。

  早上7:20,从潮汕站到深圳坪山,又从坪山到汕头,汕头到坪山,再从坪山到汕头,汕头到深圳北,在深圳北站交接完工作后,已经是晚上十点多了,才能下班休息。“今年除夕,得在深圳过,和往年一样,又不能回汕头陪家人一起过了,但这也已经习惯了。”看到站台上穿梭的旅客,厦深动车一队的列车长、汕头人李俊森感慨万千。他在这个行业已经服务了二十余年,也是他第十余次在车上过除夕了。“我也记不清具体多少个除夕在车上度过,每一位列车乘务员在车上过除夕,肯定是超过职业生涯的一半以上。”李俊森说。每年,在列车上的时间比在家还多,家仿佛变成了驿站,列车才是家,旅客是亲人。

  以前,李俊森服务的是汕头站到广州东的普铁。今年1月5日,在全国铁路调图、汕头站动车增加到13.5对的时候,李俊森被调到了厦深动车一队,成为了动车的一名列车长。和普铁动辄十多位乘务员不同的是,动车8节车厢仅有3名乘务员,他们要服务动车满载时的700多位旅客,还需要对车厢的安全和设施配置情况进行检查,帮助上车的旅客整理放在行李架上的大件行李,工作量可想而知。“春节期间尤其要注意安全,确保列车在运行过程中万无一失。”李俊森说。

  动车每一次到达终点站,停站时间通常不足半个小时。在例行的安全检查结束,李俊森又走到站台,和列车员们一起迎接旅客上车。在列车员的引导下,旅客们顺利地上了车。大年初一,李俊森车组依然需要在汕头、深圳之间奔忙,“直到初二才能回家与家人团聚,休息两天,然后又开始这种周而复始的工作。”李俊森说。

  “今天旅客都是赶回家过年的,也是在各自岗位上坚持在最后一刻的。火车上的生活就是一个个小世界,看到每一位乘客能够安全安心地到达目的地,再苦再累都值得。”李俊森感慨地说。

编辑:李群 发表日期:2019年02月05日

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